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N厂再登巅峰:史上最强劳力士迪通拿复刻手表来袭
劳力士迪通拿造型经典:三个小赛道盘圈,外圈计时刻度,三个锁把设计,蚝式表壳成就了一代经典。这个系列款式也成为众多复刻厂家追逐的目标。比如BP、N厂、JF、AR都复刻过此款手表。但是一直存在两个通病:
 
 
1、如果要拥有计时功能,那么只能选用7750改装机芯,由于此机芯尺寸厚,结果造成整表比正品明显厚一截。
 
2、如果要厚度后正品一致,那么可以选择2824或以此为基础改装的机芯,但就不具备和正品一致完整的计时码表功能了。
 
在2000年,劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯(前一代劳的4030机芯)零件数量减少60%,尤其简化了分钟与小时计时盘系统,将其整合,并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上,这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术,将调校次数由五次减少至一次。
 
正品迪通拿就是采用此款劳力士自产4130自动上链计时机芯,可谓是一代名芯,仿制难度极大。此次N厂斥千万巨资开发完美的定制复刻版4130机芯,终于实现在计时功能齐全稳定的基础上,机芯尺寸也和正品一致!
 
多年的等待,终于在迪通拿复刻上取得历史性突破!接下来多款N厂新版迪通拿也会搭载此款全新机芯上市。
 
机芯升级是N厂新版复刻迪通拿的主题:
 
一是全面复刻正品4130机芯,比过去任何一款复刻迪通拿上使用的机芯都要薄,使整表厚度终于同步正品。
 
二是实现正品4130机芯的全部功能,功能和正品完全一致。以前BP、N厂、JF使用的7750改装机芯也有全功能,但太厚,且改装后不稳定。现在AR厂改装4130机芯,虽然厚度和正品一致,也很稳定,但无法实现全功能,此次N厂定制复刻4130机芯可谓完美!
 
三是史无前例使用了定制版KIF避震器,KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器,以往在开发复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器,但NOOB不惜血本做到,整机完全按照正品4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全一比一还原原版机芯。
 
如果你对迪通拿心水已久,此次N厂即将推出的新版本绝对是你的不二之选,也必是最高版本的迪通拿复刻!还不快找全叔入手~

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